Без аккумулятора автомобиль не запустишь. Батарея всегда садится не вовремя, и часто зарядить ее нормальным образом уже не получается. Забыли включенную магнитолу? Всю ночь работала сигнализация? Все, аккумулятор разрядился, вы никуда не поедете. Особенно быстро батарея разряжается зимой: отрицательные температуры заставляют ее работать куда активнее обычного, что приводит к плачевным результатам.
Если рядом оказался сосед, готовый вас выручить, можно попробовать прикурить машину. Часто у этого соседа нет времени, поэтому изучать процесс и искать больше информации на https://japan-cars.com.ua/stati/kak-pravilno-prikurit-mashinu/ лучше заранее.
Список необходимого
Аккумулятор-донор должен быть заряжен под завязку. Иначе после запуска вашей тачки оставшегося для работы собственной машины не хватит. Прикуривать нужно будет уже авто помощника.
Параметры донорской батареи должны быть аналогичными вашей либо лучше. Осторожнее с бензиновыми и дизельными двигателями: дизель требует большего пускового тока, и если авто помощника на бензине, воскресить транспорт не выйдет.
Нужны силовые кабели с зажимами. Оптимальное сечение — 10–16 мм2. Нужно, чтобы кабели выдерживали минимум 200 Ампер тока. Всегда водитель их в багажнике.
Требуется определенный навык. Операция опасна: есть шанс вывести из строя всю электронную начинку автомобиля. Лучше потренироваться заранее.
Спасательная операция
Итак, приступаем. Машины нужно расположить так, чтобы они не соприкасались. При этом расстояние не донора быть больше длины проводов по понятным причинам.
Выключаем зажигание у донора.
Берем красный провод и подсоединяем его к плюсовой клемме донорской батареи. После этого второй конец подключаем к собственному плюсу.
Берем черный провод и подключаем его к донорскому минусу. Дальше — внимание! — второй конец прижимаем к любой неокрашенной детали второго авто.
Запускаем севший аккумулятор.
Запускаем двигатель.
Отключаем кабели в обратном порядке.
Предположим, вы совсем неопытны и боитесь за электронику. Немного подзарядить батарею от донора и запустить двигатель от родного аккума. Для этого нужно подключить кабели и запустить мотор на донорской машине. Подождать 5–10 минут. Этого хватит на пару попыток запустить двигатель.
Способ более безопасный, но чреват полной разрядкой аккума в случае неудачи. Дверь или хотя бы окно севшей машины нужно оставить открытой. При полностью разряженной батарее двери автоматически блокируются, и если вы будете внутри, просто не сможете выбраться.
Низкие температуры
Зимой прикуривать сложнее. Аккум разряжается быстрее, часть энергии уйдет в молоко. Тех мощностей, которые запускали авто летом, зимой просто не хватит. Донор должен подзарядить севшую батарею словно для безопасного запуска, а дальше надо глушить донорский двигатель и прикуривать.
Также зимой нужно еще осторожнее относиться к уровню заряда донорской батареи. Иначе посреди холодной трассы застрянут уже два человека. В самом тяжелом случае вся электроника машин будет уничтожена, и потребуется дорогой ремонт. Если вы не уверены, что мощности хватит, лучше вызовите эвакуатор.
